Empresa alemã desenvolve sistema capaz de recarregar caros eléctricos enquanto circulam

Em vez de parar num ponto de carga e ligar o veículo à corrente, seja ela alternada (AC, entre 3,6 e 22 kW), ou contínua (DC, entre 50 e 350 kW), o automóvel eléctrico apenas tem de circular sobre uma cobertura de betão que cobre placas

Uma empresa alemã desenvolveu um sistema que permite recarregar as baterias dos veículos eléctricos enquanto circulam. O sistema funciona por indução, o que pode significar um trunfo para os condutores.

 

Apesar de exigerem muito menos energia para percorrer a mesma distância que um veículo convencional, o tempo de recarga da bateria dos carros eléctricos é superior ao simples encher de um depósito de gasolina (ou gasóleo).

 

Daí que a Magment, uma empresa sediada em Munique, tenha desenvolvido uma tecnologia que possibilita a recarga da bateria enquanto o veículo se desloca.

 

A solução dos alemães da Magment é similar à que a maioria dos veículos utiliza para recarregar os telemóveis, isto é, por indução. Em vez de parar num ponto de carga e ligar o veículo à corrente, seja ela alternada (AC, entre 3,6 e 22 kW), ou contínua (DC, entre 50 e 350 kW), o automóvel eléctrico apenas tem de circular sobre uma cobertura de betão que cobre placas. Estas, sim, estão ligadas à rede eléctrica e criam um campo magnético capaz de gerar uma corrente que, para um veículo eléctrico com o equipamento necessário, permite recarregar a bateria.

 

Curiosamente, a tecnologia dos alemães foi patenteada há 18 anos, mas só agora está madura para passar à prática.

 

A vantagem da solução desenvolvida pela Magment é que tanto pode recarregar veículos em movimento como parados, o que significa que pode ser aplicada a automóveis a circular, mas também a táxis à espera de clientes, autocarros que aguardam a hora para iniciar nova rota, ou veículos comerciais enquanto realizam a operação de carga/descarga.

 

O projecto da Magment vai ser testado numa empresa que utilize empilhadores, que assim não necessitam de baterias tão volumosas (e caras), uma vez que recarregam quando atravessam certas alas do armazém.

 

 

 

 

 

 

 

Fonte: Observador

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